隨著近期國家對校車安全問題的日漸重視，公眾對這一話題的越發(fā)關(guān)注，校車已然成為近期汽車行業(yè)中最受矚目的分支之一。日前，國務(wù)院公布了《校車安全管理條例》，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)的“專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)”也將于今年5月1日起實施。校車新國標(biāo)的公布，使我國校車在生產(chǎn)和制造上有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，隨之而來的是越來越多的商用車企開始打消疑慮，紛紛邁入校車生產(chǎn)的行列。

　　在4月23日開幕的2012北京國際車展上，中新網(wǎng)汽車頻道記者發(fā)現(xiàn)此次參展的校車品牌包括一汽、申沃、上海匯眾、海格、東風(fēng)、納威司達(dá)以及南京依維柯等。雖然在數(shù)量上仍不算多，但已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年上海車展的寥寥3家。值得一提的是，東風(fēng)商用車在車展現(xiàn)場打出的戶外廣告中，一輛明黃色的校車被安置在畫面最中間，廠家態(tài)度由此可見一斑。

　　在前來參展的校車品牌里，除納威司達(dá)一家美國公司外，其余均為本土品牌。和去年的上海車展一樣，納威司達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)美式校車僅作展示使用，并不出售。而其他幾家品牌則或者已經(jīng)開始量產(chǎn)發(fā)貨，或者處在向工信部申報階段。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場展出的幾款校車中，上海匯眾、南京依維柯和東風(fēng)的個別車型外形相對較小，其余的則均為借鑒了美式標(biāo)準(zhǔn)外觀的長鼻子校車。這些校車中的大部分均按照即將實施的新國標(biāo)配有可翻折的停車標(biāo)、只能從上部開啟的車窗、軟化處理的座椅、上下車扶手和墊腳、GPS定位系統(tǒng)等，依維柯、東風(fēng)等還為校車設(shè)置了電子限速，將其最高時速限制在80公里/時之內(nèi)。一汽、海格等生產(chǎn)的大型校車則配備了單獨的金屬保險杠，加大了車身強度。