編者按：站在2012年的歲末，回首這一年來中國客車業的發展之路，波瀾不驚，卻也是穩步前行。這一年，校車市場，熱鬧非凡，風聲水起;LNG客車，也是撥云見日，迎來曙光;新能源客車，雖然示范城市不斷擴充，卻依然是雷聲大過雨點;在國際市場，中國客車經過多年積累，收獲逐漸水到渠成;智慧客車在海格引領風氣之先兩年之后，各路諸侯紛紛跟進，在客車業也是星火燎原;代臥客車，在面對臥鋪客車退出的市場空白中，閃電出擊，悄然改寫著超長途客運市場的格局……這一年，中國客車可以書寫的很多，我們將選出部分熱點領域，與大家共同回首這一年中國客車業走過的腳步，盤點過去，展望未來。

　　2012中國客車業盤點系列之校車篇：

　　校車市場 風聲水起

　　如果說2012年中國客車業什么關注度最高，校車將當之無愧。這一年，國家分別出臺了三項校車法規，客車企業也紛紛推出了眾多校車新品，圍繞校車的營銷也是高潮迭起，精彩紛呈。這一年，校車市場雖然沒有如外界預測的實現大井噴，但是也已經成長為年銷量超過2.5萬輛的巨大市場。校車旋風，已經成為了2012年驅動中國客車業增長的最大動力。

　　三項校車新政出臺

　　自從2011年11月甘肅校車事故引來輿論鞭撻以及國家領導人的關注之后，盡快出臺校車相關法規就成為了業界的共識。2012年4月5日，溫家寶總理簽署國務院令，公布了《校車安全管理條例》，并從公布之日起實施。2012年4月10日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標準，并于2012年5月1日正式實施。

　　有評論認為，上述三項校車新政的出臺，為2012年校車市場的規范和啟動奠定了基礎，也有專家解讀，上述三項校車新政，將催生出我國千億元的校車市場規模。實際上，這三項校車新政，雖然發出了我國校車市場將全面啟動的信號，卻并沒有馬上帶來井噴的行情。業內專家認為，這主要還是缺少相關的實施細則。由于各地對校車運營的模式并不統一，比如采用財政投資、部門監管、市場運作、企業管理的“德清模式”，專業機構組建校車公司、政府購買服務的“無錫模式”，政府監管、財政補貼、規范社會車輛運營的“宣州模式”等。正是由于運營模式不一，資金補貼不明確，校車市場的啟動對各地的具體實施細則依賴性更強。

　　也正是由于各地的校車具體實施細則姍姍來遲或者仍舊遲遲未到，合規的校車在很多地方的推廣使用仍舊無法落地。2012年年初，業內曾普遍預計校車市場將迎來井噴，銷量有望超過5萬輛，如今站在2012年的歲末，全年校車銷量接近3萬輛的現實表明，雖然校車市場已經成功啟動，但是我國校車的推廣普及，仍需加快步伐。

　　校車新品 層出不窮

　　與各地校車實施細則的遲到不同，我國客車企業在校車產品上早已經做好了充分準備。眾多客車企業在今年2月15日舉行的中國國際校車展覽會上，就已經展出了各式各樣的校車產品。無論是美國流行的長頭式校車，還是經濟適用的平頭校車，或者是由輕客改裝的校車;無論是大型的還是輕型的，我國客車企業為校車市場早已經準備好了豐富多樣的校車產品。根據校車安全管理部際聯席會議辦公室公告，截至2012年10月16日，已經有52家生產企業的441個校車產品納入到工業和信息化部管理的《車輛生產企業及產品公告》。

　　在校車新產品的推出上，我國客車行業的領軍企業更是優勢明顯。宇通客車、海格客車等行業領軍企業不僅推出了覆蓋大、中、輕型的全系校車產品，更是在校車產品中，突出了安全裝置的配備。比如海格校車，除了標配有普通校車的裝置之外，還配備了車道偏離報警系統(LDWS)，防止司機注意力不集中或者發困導致車輛偏離正常行駛道路;加裝了目前僅在世界頂級轎車上才安裝使用的自動防碰撞系統;可通過線控或遙控啟動裝置，在0.1秒的時間內將玻璃“擊碎”的緊急逃生擊窗系統;可提示車內有學生未扣安全帶的安全帶未系報警系統;當車輛發生爆胎時，可防止車輛失控的輪胎爆胎應急安全裝置;當車輛發生緊急情況時，可向校車監控中心發出求助信號的一鍵緊急呼叫(SOS)系統;可自動將刷卡信息以手機短信方式發至已設定手機的上下車刷卡系統等眾多安全裝備。

　　此外，這些領軍企業的校車還往往配備了先進的車聯網管理系統，以更有效的保障校車的安全運營。比如海格在G-BOS智慧運營系統基礎上開發出了“快樂校車版”G-BOS系統，通過對校車駕駛員的操作行為進行管理，適時監控校車運營，保障學童安全。由于外界關注校車的安全，往往更注重在校車車輛自身的安全性上，而實際上，根據交通行業統計，校車的安全事故，和絕大部分交通事故類似，主要是由于駕駛員的責任缺失和監管運營的落后。因此，對于配備智慧校車運營管理系統的校車而言，無疑是為校車的安全性又增加了一道保險。

　　創新營銷 精彩紛呈

　　2012年的校車市場除了新政出臺，新產品眾多之外，有關校車的營銷也是精彩紛呈。由于校車本身具有的公益屬性，今年以來，有關校車的公益營銷活動此起彼伏，眾多客車企業不約而同的開展了校車捐贈活動。這些捐贈的校車不僅在大家心目中留下了美好的印象，也幫助企業塑造出了勇于承擔社會責任的形象。

　　而來自社會對于校車的高度關注，更是放大了校車公益活動的效果。受到全國高度關注的湖南衛視“天聲一隊快樂校車”項目，成為了校車公益活動的平臺。這檔由芒果V基金、湖南衛視聯合制作的全國首檔音樂挑戰類大型公益活動最終牽手海格客車，聯手打造“快樂校車”愛心品牌，并在節目中為貧困地區募捐購買校車。由于該欄目的熱播，通過百度搜索“天聲一隊 海格校車”，可搜索到相關報道網頁149000個，海格校車作為舞臺上的主要道具，不僅被廣為傳播，每期《天聲一隊》節目之后，募捐了多少輛“海格快樂校車”也被大家津津樂道。通過活動，海格校車與慈善、快樂、安全、智慧等詞匯的聯系越來越緊密，傳播效果也越來越廣泛，被業界專家評價為：“海格校車以公益的低調姿態推廣品牌，潛移默化中贏得了受眾的心，開創了客車行業品牌傳播的新領域、新局面。”

　　同樣，宇通客車也參加了央視舉辦的“開往春天的校車”公益活動。

　　2012年，“校車”不僅為中國客車企業提供了新的市場機遇，也為客車創新營銷提供了新的歷史機遇。借助各種大眾媒體和公益平臺，校車可以走進大眾，校車也可以和著音樂起舞，這一年，校車的營銷創新，不僅豐富了客車營銷的范疇，也給傳統客車業營銷帶來了新的啟示。