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新校車標準的出臺，必將為校車企業帶來新一輪的競爭。...

宇通客車是中國較早研發并生產校車的企業，據介紹，去年宇通年銷售校車為700輛左右，占全部銷量的1.7%左右?！跋啾扔?009年的200輛，已經有了很大的提升，證明市場確實需......

校車自身安全系數高、品質好，自然是再好不過。可實際上，校車是否安全靠的更多的是一份'責任心'!...

“校車有了，可是司機卻不夠了。”昨天，長春市人大代表姜海碧帶來了《關于為校車急訓駕駛員的議案》。...

有著近百年校車生產歷史的納威司達圖謀國內校車市場，國產校車生產企業面臨外來壓力？...

隨著校車問題引來全民關注，校車這一塊大蛋糕必然成為眾多車企爭奪的新焦點。...

校車承載著國家的希望，因此校車的標準應該嚴于其他載客客車標準，甚至應賦予必要的特權。...

近日，校車側翻試驗在宇通集團成功進行，試驗車輛為宇通10米、6米兩款長鼻子專用校車，試驗結果表明：校車側翻后車體結構完好無損。12月3日、4日，宇通客車在官方微博發......

近日，國內專業校車側翻試驗在宇通集團成功進行，試驗車輛為宇通10米、6米兩款長鼻子專用校車，試驗結果表明：校車側翻后車體結構完好無損。12月3日、4日，宇通客車在官......

發生在11月16日的甘肅慶陽校車事故，已不只是一個偶然事件，相關部門一系列的動作表明，校車治理已經得到政策確認，2000億元潛在校車市場即將爆發...

我國現在校車領域有沒有相關的技術標準?標準的設定水平如何?現在校車的市場如何?如何才能真正杜絕校車事故的發生？...

專用校車的安全配置高，制造成本也高，假如政府出臺相應的稅收優惠政策，就會為那些采購專用校車的學校減輕負擔。...

教育資金有限、地區經濟不平衡、油價高企等多種因素，讓校車的推廣面臨眾多困難。政府補貼與市場運作相結合的可持續運營模式尚待摸索。...

據相關數據顯示：中國有2.33億中小學生，有9000萬名學生需要乘坐校車，專用校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規模也將達到10萬至15萬輛。...

宇通客車是中國最早研發并生產校車的企業，也是目前校車技術最成熟的廠商。...

近幾年，頻發的校車事故引起了社會人群對校車安全的高度關注。在首批公布的六座校車試點城市中，宇通校車獨攬其中五座城市超過50%的市場份額，...

2012首屆中國校車發展研討會暨國際校車展覽會，定于2012年2月15日~18日在北京國家會議中心舉辦。...

房地產業歷來有“金九銀十”一說，9、10月份中秋、十一等假期是購買力釋放的黃金時期，對于中國校車市場，2011年的九十月份也迎來了絕佳市場機遇...

近年來，校園安全話題日益引起全社會的關注和重視，其中學生出行安全更成為重中之重。2011年全國兩會期間，針對出行安全這一校園安全的關鍵環節，鄭州宇通客車董事長湯玉......

作為客車行業的佼佼者，在專業校車的領域宇通也走在了前頭。...